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    战“疫”专访丨陕汽控股董事长袁宏明:预计影响重卡15万辆产销,疫情后行业将蓬勃发展

    每日经济新闻 2020-02-24 19:29:53

    保障经济运行平稳,是对抗疫情的“第二战场”,目前,陕汽控股旗下各工厂正在有序复工。而在对抗疫情的“第一战场”,陕汽控股亦有参战。

    每经记者 陈嘉伟    每经编辑 陈俊杰    

    新冠肺炎疫情持续影响着重卡行业,除造成工厂自身停工停产外,诸多行业的大面积停滞,导致重卡需求减少,亦令重卡行业受到“二次伤害”。

    “保守预计影响行业产销15万辆左右。”陕汽控股董事长袁宏明向《每日经济新闻》记者透露。“但我们认为,疫情过后重卡行业将继续蓬勃发展,也始终对国家经济稳健发展保持乐观。”

    可以说,保障经济运行平稳,是对抗疫情的“第二战场”,目前,陕汽控股旗下各工厂也正在有序复工。

    而在对抗疫情的“第一战场”,陕汽控股亦有参战。其此前拿到临时的医用护目镜生产资格并开始生产,产品直接投放于陕西省防疫一线。

    陕汽控股董事长袁宏明 图片来源:企业供图

    陕汽控股转产医用护目镜

    疫情当前,有条件的企业积极转产医疗防护物资。

    中国石化(600028)、比亚迪(002594)、上汽通用五菱等诸多企业纷纷响应号召,转产口罩等防护物资。

    而在陕西省政府召开的防疫物资采购专题会议上,陕汽控股也主动请缨,承担了医用护目镜的生产任务。

    谈及此次转产,除了国企的责任担当外,袁宏明表示,也是陕汽控股的实力所然。

    “我们虽然没有生产过相关产品,但护目镜和汽车某些零部件在技术和工艺有很多相似之处,在不增加新设备的情况下就可以进行探索和延伸,让我们可以以最快速度,缓解疫情防控一线之所急。”袁宏明表示。

    《每日经济新闻》记者注意到,手握大量口罩原材料的中国石化,曾受困于没有口罩机,不得不通过微博喊话,寻求相关机器。与此相较,陕汽控股转产就要顺利许多。

    在接到任务后,袁宏明第一时间召集公司技术、工艺、生产等相关部门研究制定方案,分头攻坚模具、注塑等工艺细节,落实生产所需要的原材料。仅2天时间就完成了生产护目镜所需的各项准备工作,成功装配护目镜样品。

    经陕西省食药监部门的检验,陕汽牌护目镜达到防疫标准。

    但陕汽控股的转产也并非毫无障碍,“防雾镜片板材目前比较缺乏,除了得新找供应商外,物流方面也不是很通畅。”
    据袁宏明推算,如果原材料供应充足,护目镜的产量将达到每日4000只左右。

    随着陕汽所产护目镜由政府调配到防疫一线,将在一定程度上缓解一线防疫物资紧张的局面。

    疫情或将影响行业15万辆产销

    对于诸多企业来说,抗击疫情的“战斗”发展到现阶段,除了企业根据实力转产防疫物资外,复工复产也迫在眉睫。

    但作为工业企业、建筑企业的“服务商”,此番疫情带来的影响,不仅是重卡企业自身停工停产,也导致其他行业的需求减弱。

    袁宏明表示,如与2003年的“非典”相较,此次疫情对行业的影响更甚。“主要是十七年来行业供应链交织程度更高,细分市场更具体,与‘三驾马车’的相关性、渗透率更高,因此受影响程度和波及面也更广。”

    袁宏明以重卡行业的主要产品为例,逐个分析。

    例如牵引车方面,受煤炭运输、砂石料运输、港口运输、危险品运输等影响,换车需求将延缓。自卸车方面,主要受建筑与基础设施施工的影响,“虽不少地方政府都在修建临时医院,但并不足以支撑需求。”袁宏明表示。

    而载货车方面,绿通、零担运输等与基本生活需求高度相关,运力需求基本持平,但受普货等运力需求过剩等综合影响,新增购车需求可能不足。

    再如专用车方面,搅拌车受工程延期影响需求较弱,另一方面专用车企业以湖南、湖北为核心,生产端影响可能较大……
    去年底,解放、潍柴等各家企业均对2020年行情作出预测,一汽解放判断,2020年,中、重卡市场需求预计在120万辆以上;潍柴则判断重卡行业将继续保持高位运行,销量在110万辆左右。

    陕汽控股方面给出的预测则是,行业总销量预计不低于100万辆,且未来三年重卡市场仍将保持在100万-110万辆规模。

    而受疫情影响,袁宏明下调了原本的预期,“今年重卡行业,全年市场容量预计100万辆左右,同比下滑12.9%,保守预计影响行业产销在15万辆左右。”

    陕汽控股职工正在对装配好的护目镜进行检验 图片来源:企业供图

    与上下游配套企业共克时艰

    不过,俗话说得好,车到山前必有路。目前重卡行业所面临的困境,也并非没有转机。

    “除了财政贴息、信贷方面的帮助外,国家和各地区若能提前做好基建项目储备,加大交通运输、医疗设施等行业投资,疫情过后迅速释放需求,将很快使重卡行业回到疫情发生前的正常水平。”袁宏明表示。

    据中国汽车工业协会统计,2019年陕汽控股销售各类重型货车17.7万辆,排名全国同类企业第四。

    陕汽控股的发展可谓牵一发而动全身。对于上下游企业来说,如何渡过难关,除了尽快复工复产外,也对陕汽控股有所期待。

    作为国家重要的汽车零部件基地,也是此次疫情最为严重的湖北地区,陕汽控股有多达70余家供应商在此。

    “对于湖北地区的供应商,我们将对受影响严重的予以资金支持,并对具备复产和供货的企业,优先对接采购业务,优先份额支持;对供应商防疫物资等各种需求,我们也将主动积极协助和支持。”袁宏明表示。

    而陕汽控股旗下的商用车公司提出无论湖北供应商延期复工到何时,公司都不会降低供货份额,并在湖北省各市区政府发文可以复工起三个月内,所有供应商挂账当月全额付款,为迅速复产提供支持。

    至于下游经销商方面,受疫情防控的影响复工率约20%-30%,“我们销售部门及时采取了措施,譬如,延长车贷还款时限;取消或放松相关考核指标,减轻经销商压力;引导和强化线上推广、线上成交;加快组织排产、送车,全力保障市场需求。”

    对于上下游企业来说,陕汽控股的诸多举措无疑是一颗定心丸。而更好的消息是,陕汽控股的复工正在有序进行。

    袁宏明最后表示,希望有关部门能尽快协调解决关联企业同步有序复工,国内各地高速出入口对生产性物资予以正常放行。同时制定有效措施,保障产业链相关业务和服务人员正常进出西安和企业。对中小规模、科技型汽车零部件企业进行融资、财税政策支持,降低用工成本……

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